VW Golf GTI 35 Vs Renault Mégane Coupé RS

Golf GTI 35 y Mégane RS: ¿bajo cuál de estas dos denominaciones se esconde el compacto más salvaje? Una primera respuesta: quien valore el aspecto práctico de un coche es mejor que se decante por el alemán. El Volkswagen (video Volkswagen Golf GTI 35) ofrece mayor espacio, más funcionalidad interior y una visibilidad trasera más amplia, aunque la verdad es que resultaba muy difícil tener menos visión posterior que el coupé francés.

Además, tiene un chasis más suave (y no solo por la suspensión adaptativa DCC que montaba esta unidad por 915 euros extra), un cambio que engrana con mayor exactitud, el empuje del motor influye menos en la dirección, la postura al volante es más cómoda y el mullido de los asientos resulta más confortable. Pero la cordura suele quedar en un segundo plano cuando se trata de coches como estos y una cosa está clara: los más quemados se enamorarán perdidamente del Mégane. Para empezar, la estética: mientras que el homenajeado GTI, incluso con el 35 plateado de sus aletas delanteras, no aparenta mucha más deportividad que un Golf 1.2 TSI (que más que acelerar el pulso lo ralentiza) el RS levanta pasiones allá donde va. Morro agresivo, zaga extravagante, llantas negras de 18 pulgadas…

La ventaja del dos litros turbo con 250 CV y 340 Nm es clara. Porque el Mégane no solo está un paso por delante en aceleración, también mantiene el ímpetu cuando rueda a pleno gas. Mientras el GTI al pisar el acelerador a fondo siempre responde progresivamente y hasta con suavidad, en el Mégane silba el turbo que da gusto. Como buen deportivo, deja que su potencia se manifieste sin contemplaciones y renuncia a conceptos como comodidad o calidad de vida a bordo. ¡Solo el sonido ya es bestial!

El Renault, con un pedal de acelerador insensible y sus neumáticos echando humo, tiene una molesta tendencia a subvirar incluso con su autoblocante. De manera que conviene ser precavido con el pie derecho. Solo así lograrás pasar las curvas limpiamente y obtendrás un excelente tiempo por vuelta. Y llega la hora de hacer números: el Mégane RS te costará 28.500 euros: no es demasiado dinero para un proyectil como este. Por otro lado, el GTI 35 cuesta33.290 euros.

En el Renault por 1.120 euros puedes instalar el pack visibilidad que incluye faros bi-xenón direccionales y la iluminación diurna por LED. Solo te faltaría invertir otros 520 euros en el navegador TomTom para tener un Mégane full-equipe. Aun así, el Renault seguiría siendo 3.150 euros más económico que su rival. O lo que es lo mismo, gasolina para recorrer 25.000 km. Y es que, como puedes comprobar, la denominación de marca siempre (como Kleenex o Cola Cao) tiene un sobrecoste.

VW Golf GTI 35

Motor

4L Turbo/del./trans.

Cilindrada

1.984 cc

Potencia

235/5.500

Par motor

300/2.200

Transmisión

Manual, 6 vel.

Tracción

Delantera

Maletero

305-1.305 l

Aceleración 0-100 km

6,9 s

Recup. 60-100 km/h

4,7 s (en 4a)

Recup. 80-120 km/h

7,9 s (en 6a)

Velocidad máxima

247 km/h

Frenada

36,9/36,7 m

Consumo

8,9 l/100 km

Seguro a todo riesgo

1.038 euros

Garantía

2 años

Precio

33.290 euros

Renault Mégane Coupé RS

Motor

4L Turbo/del./trans.

Cilindrada

1.998 cc

Potencia

250/5.500

Par motor

340/3.000

Transmisión

Manual, 6 vel.

Tracción

Delantera

Maletero

343-991 l

Aceleración 0-100 km

6,7 s

Recup. 60-100 km/h

4,8 s (en 4a)

Recup. 80-120 km/h

9,8 s (en 6a)

Velocidad máxima

245 km/h

Frenada

37,0/37,4 m

Consumo

9,7 l/100 km

Seguro a todo riesgo

1.105 euros

Garantía

2 años

Precio

28.500 euros